Pitstopcoördinator - Maastricht

Ab: ”Ik zorg ervoor dat het materieel tijdig binnen staat met de monteurs paraat, zodat de treinen zo snel mogelijk weer inzetbaar zijn.”

Daarom wil je als pitstop coördinator bij NS werken

• Het is een uitdagende en afwisselende functie, want je komt te werken binnen een onvoorspelbaar proces en je bent de spin in het web tussen diverse collega’s binnen en buiten het Onderhoudsbedrijf.
• Je stuurt monteurs functioneel aan voor het beste herstel.
• Je draagt dagelijks aantoonbaar bij aan de beschikbaarheid van ons materieel zodat we onze reizigers een trein kunnen aanbieden waar we trots op zijn.

Ab: ”Ik zorg ervoor dat het materieel tijdig binnen staat met de monteurs paraat, zodat de treinen zo snel mogelijk weer inzetbaar zijn.”

Dit ga je doen als pitstop coördinator
In de strijd tegen volle treinen laat NS zich inspireren door de Formule 1: een pitstop voor kapotte treinen. Een defecte deur, een wc die niet meer doorspoelt of een demper die olie lekt. Zodra er onverwachts iets aan een trein mankeert, ontfermt een 'pitstopteam' zich over dit probleem en herstelt het defect zo snel mogelijk.

Als pitstop coördinator ben jij verantwoordelijk voor een goede prognose en een kwalitatief goed herstel in een zo kort mogelijke doorlooptijd van elke Extra Binnenkomst (EBK). Door jouw kennis en goede communicatieve vaardigheden ben je van onschatbare waarde bij het:

• Accepteren van defecte treinen, plannen en uitvoeren van herstel.
• Opmaken van werkpakketten en afstemmen met collega’s van andere afdelingen, zoals MBN, logistiek, treindienstleider, het specialistenteam.
• Zorg dragen voor voldoende capaciteit voor herstellingen.
• Functioneel aansturen van monteurs.
• Toezicht houden op voortgang en kwaliteit van de werkzaamheden en het zorgen voor een veilige werkomgeving.
• Continue afstemming met de manager techniek en teamcoördinator tijdens de dienst en een goede overdracht naar het opvolgende team.
• Voorstellen over hoe het proces te verbeteren en daardoor EBK’s te verminderen.
• In samenwerking met de Teamcoördinator en Manager Techniek draag je zorg voor een goed functionerend monteursteam nu en in de toekomst. Je neemt daarbij elkaar waar als dat nodig is

Daarom wil je als pitstop coördinator bij NS werken

• Het is een uitdagende en afwisselende functie, want je komt te werken binnen een onvoorspelbaar proces en je bent de spin in het web tussen diverse collega’s binnen en buiten het Onderhoudsbedrijf.
• Je stuurt monteurs functioneel aan voor het beste herstel.
• Je draagt dagelijks aantoonbaar bij aan de beschikbaarheid van ons materieel zodat we onze reizigers een trein kunnen aanbieden waar we trots op zijn.

Ab: ”Ik zorg ervoor dat het materieel tijdig binnen staat met de monteurs paraat, zodat de treinen zo snel mogelijk weer inzetbaar zijn.”

Dit ga je doen als pitstop coördinator
In de strijd tegen volle treinen laat NS zich inspireren door de Formule 1: een pitstop voor kapotte treinen. Een defecte deur, een wc die niet meer doorspoelt of een demper die olie lekt. Zodra er onverwachts iets aan een trein mankeert, ontfermt een 'pitstopteam' zich over dit probleem en herstelt het defect zo snel mogelijk.

Als pitstop coördinator ben jij verantwoordelijk voor een goede prognose en een kwalitatief goed herstel in een zo kort mogelijke doorlooptijd van elke Extra Binnenkomst (EBK). Door jouw kennis en goede communicatieve vaardigheden ben je van onschatbare waarde bij het:

• Accepteren van defecte treinen, plannen en uitvoeren van herstel.
• Opmaken van werkpakketten en afstemmen met collega’s van andere afdelingen, zoals MBN, logistiek, treindienstleider, het specialistenteam.
• Zorg dragen voor voldoende capaciteit voor herstellingen.
• Functioneel aansturen van monteurs.
• Toezicht houden op voortgang en kwaliteit van de werkzaamheden en het zorgen voor een veilige werkomgeving.
• Continue afstemming met de manager techniek en teamcoördinator tijdens de dienst en een goede overdracht naar het opvolgende team.
• Voorstellen over hoe het proces te verbeteren en daardoor EBK’s te verminderen.
• In samenwerking met de Teamcoördinator en Manager Techniek draag je zorg voor een goed functionerend monteursteam nu en in de toekomst. Je neemt daarbij elkaar waar als dat nodig is.

Hier ga je werken
Bij ons is het belangrijkste doel het technisch in topconditie houden van ons materieel. Ook zorgen we 24 uur per dag, zeven dagen per week voor schadeherstel, revisie en reiniging van onze treinstellen.

Onderhoudsbedrijf Maastricht heeft als doel om treinen te leveren waar we trots op zijn. Een trein die altijd veilig is en op tijd in de dienstregeling rijdt. De trein is brandschoon en technisch in uitmuntende staat; voor minder doen we het niet. Onze reizigers verwachten en verdienen dit.

Binnen het onderhoudsbedrijf Maastricht worden meerdere treinseries onderhouden.
Er wordt gewerkt in 5 ploegen met een 2-2-2-4 rooster om aan onze treinen te werken.
Elke ploeg van ruim 20 monteurs wordt aangestuurd door de driehoek manager techniek, teamcoördinator en pitstop coördinator.

Dit zijn de functie-eisen

• Je hebt mbo niveau 3-4 werk- en denkniveau richting techniek, aantoonbaar door bijvoorbeeld een diploma of assessment.
• Je hebt minimaal 2 jaar werkervaring in een productieomgeving, waarin gewerkt werd volgens de LEAN methode.
• Je bent gericht op het behalen van concrete resultaten en/of doelstellingen.
• Je durft cruciale beslissingen te nemen en uit te voeren en begrijpt hierbij dat de wens van de klant het eerste uitgangspunt is in jouw werk.
• Je kunt eenvoudig en hands on problemen oplossen.
• Je bent in staat samenwerking effectief in te zetten om je doel te bereiken.
• Je bent goed in continu verbeteren; je signaleert, initieert, bespreekt en implementeert verbetervoorstellen.
• NS staat voor eenvoud, eenheid en eigenaarschap, dat is ook wat wij verwachten van de pitstop coördinator.

Dit zijn de arbeidsvoorwaarden
Werken bij NS betekent dat jij hét verschil kunt maken in de wereld van duurzame mobiliteit. Je maakt deel uit van een organisatie die midden in de maatschappij staat en Nederland in beweging brengt. Maar als één van de grootste werkgevers van Nederland hebben we je zoveel meer te bieden. Voor deze functie is dit onder andere:

• Een maximaal salaris van € 3.948,48 (schaal 57) per maand (o.b.v. 36-urige werkweek)
• 144 uur wettelijk verlof (o.b.v. een fulltime dienstverband) + extra verlof afhankelijk van leeftijd (minimaal een week).
• Gratis treinreizen in de 2e klas; in de 1e klas reizen kan tegen een kleine eigen bijdrage.
• Gratis treinreizen in de daluren voor je gezinsleden.
• 3% eindejaarsuitkering, 8% vakantietoeslag en een uitstekende pensioenregeling.
• De mogelijkheid om 3 christelijke feestdagen om te ruilen voor 3 niet-christelijke feestdagen.
• Een vast contract na een jaar, bij goed functioneren.
• Korting op Europese treinreizen zodra je 1 jaar bij NS werkt.
• Professionele ontwikkelingsmogelijkheden
• Wil je meer weten? Bekijk dan hier de NS cao.

Solliciteren naar deze baan
Solliciteer direct (maar zeker voor 10-10-2024) via de sollicitatiebutton. Binnen enkele minuten ontvang je een automatische sollicitatiebevestiging, binnen 2 weken reageren wij op jouw sollicitatie.

Je kunt je sollicitatie richten aan Luuk van der Burgt, corporate recruiter techniek.

Nog vragen over het sollicitatieproces ? mail dan met Karin van onze frontoffice via Het emailadres op techniekwerkt.nl bekijken

Liever telefonisch contact ? bel dan met onze frontoffice op Het telefoonnummer op techniekwerkt.nl bekijken.

Goed om te weten:

• Een achtergrondonderzoek, met o.a. VOG (Verklaring omtrent Gedrag), maakt deel uit van de sollicitatieprocedure. Denk hierbij ook aan het tekenen van een integriteitsverklaring en geheimhoudingsverklaring.
• We vinden het belangrijk dat iedereen die bij ons werkt zich thuis voelt. Dit zie je in alles wat we doen, en dus ook in ons aannamebeleid. Lees hier meer.
• Met deze vacature willen wij zelf onze nieuwe collega werven. Dit is dan ook géén oproep voor acquisitie. Deze functie kan niet op interim basis worden vervuld. Bekijk daarvoor onze inhuur pagina.

Hier ga je werken
Bij ons is het belangrijkste doel het technisch in topconditie houden van ons materieel. Ook zorgen we 24 uur per dag, zeven dagen per week voor schadeherstel, revisie en reiniging van onze treinstellen.

Onderhoudsbedrijf Maastricht heeft als doel om treinen te leveren waar we trots op zijn. Een trein die altijd veilig is en op tijd in de dienstregeling rijdt. De trein is brandschoon en technisch in uitmuntende staat; voor minder doen we het niet. Onze reizigers verwachten en verdienen dit.

Binnen het onderhoudsbedrijf Maastricht worden meerdere treinseries onderhouden.
Er wordt gewerkt in 5 ploegen met een 2-2-2-4 rooster om aan onze treinen te werken.
Elke ploeg van ruim 20 monteurs wordt aangestuurd door de driehoek manager techniek, teamcoördinator en pitstop coördinator.